极早期火灾预警系统在地铁的应用

　　地铁采用极早期火灾预警系统有哪些优势？今天笔者就为大家介绍一下，希望对大家有所帮助。

　　a.提高地铁安全性：

　　极早期火灾预警系统灵敏度高，报警阈值调节范围广，约为(0.005%~20%obs/m），极早火灾预警系统的激光源运行稳定，误报率极低，灵敏度比传统的点烟探测器高1000倍左右。不仅可以在火灾发生初期发现车站内的常规火灾，还可以发现线路过载引起的电缆绝缘皮软化产生的微小烟雾颗粒，从而实现极早报警.提前处理，为乘客有序疏散提供宝贵时间。

　　b.提供多级报警，提高性能：

　　极早期火灾预警系统采用四级烟雾报警(报警).行动.火警1。火警2)模式和四级气流报警(紧急低气流报警).低气流.高气流.紧急高气流)模式可以为初级低烟浓度火灾阶段(如开关柜内发生的电气火灾)和烟雾快速增长的火灾(如故意纵火)提供早期预警。各级烟气和气流的报警阈值可根据不同要求和环境手动或自动设定。

　　c.提高系统设计的灵活性：

　　极早期火灾预警系统采用主动吸气采样检测，即利用高效泵将保护区内的空气样品连续抽入激光检测腔进行检测。探测器可以同时夹在天花板上方.空调回风口和目标设备提供保护。地铁站气流相对较高，气流会导致烟雾稀释，使检测更加困难。在这种情况下，只有高灵敏度的主动吸气探测器才能在火灾发生初期检测到烟雾的存在。

　　d.探测器具有故障自诊断功能：

　　极早期火灾预警系统探测器具有故障自诊断功能，无需使用专业设备或计算机即可实时快速诊断系统故障，便于及时维护和快速响应。

　　e.探测器具有烟雾和气流自学功能：

　　极早期火灾预警系统探测器具有烟气自动学习功能，可根据用户设定的学习时间进行不断取样分析，最终设置最合适的烟气四级报警阈值，最大限度地提高灵敏度，避免误报警。

　　f.布局美观.灵活性，不会破坏装饰效果：

　　早期火灾预警系统的取样管网布局极其灵活，对保护目标有很强的针对性。主管道可隐蔽安装，布置在无发现的闷顶，采样孔可根据需要通过毛细管灵活布置在站台和站厅顶部区域.设备走廊顶部区域.闷顶内.空调回风口和设备柜。它可以在烟雾运动的轨迹上拦截取样，并将取样点美观地融入地铁站的装饰中，减少对美观的破坏。由于采用隐蔽检测，不易损坏，点式检测器很难做到这一点。当局部镂空天花板遇到时，为了满足消防规范的要求，必须在天花板和天花板下面安装双层探测器，这样会增加消防报警系统的成本，影响站厅和站台区域的整体美观。

　　g.具有黑匣子功能：

　　极早期火灾预警系统探测器具有黑匣子功能，可存储数万份分类事件记录，包括烟雾曲线.人员操作.设备故障和报警。失电后，所有事件记录不会丢失，非常方便火灾事故分析，长期监测地铁站空气质量，提高乘客乘坐舒适性。

　　h.具有灵活的联动控制和系统集成功能：

　　每个极早期火灾预警系统主机都有多个无源继电器，可分别编程对应于报警主机的多级报警和故障，可方便控制各种联动设备，也可使用极早期火灾预警系统提供的开放接口协议，与地铁管理系统相连。

　　i.大大降低维护成本：

　　普通烟雾探测器需要定期清洗，以确保探测器能够根据制造商标称的灵敏度进行探测。探测器的维护间隔在很大程度上取决于探测器的安装位置.环境气流特性和环境是否干净。极早期火灾预警系统的安装维护成本极低，阻燃采样管道不含任何电子元件，对环境适应性强，只需定期吹洗采样管网即可完成系统维护，无需任何拆卸。极早期火灾预警系统探测器具有自己的监控功能，可主动提出维护要求，可在线维护，大大降低了日常维护的成本。

　　j确保系统设计正确的辅助设计软件：

　　极早期火灾预警系统拥有专用的采样管网设计验证软件ASPRIE2.在系统设计阶段，即整个采样管网的设计质量和每个采样孔的灵敏度.气压值.准确计算烟雾传递时间等工作参数，并给出改进意见。与安装后的实际测试结果只有2%的误差。

　　k.施工简便.经济：

　　空气采样探测器的安装和管道施工非常简单，成本非常低。由于采样管上没有电子元件，无需预埋管道或接线，只需固定采样管道（通常使用管卡或吊杆），耗时短，不受环境和施工进度的影响。

　　l.提供两套报警阈值设置：

　　极早期火灾预警系统有两套报警阈值设置，一套灵敏度低，用于工作.在工作的高峰时间，另一套可以用于白天和晚上乘客较少的时间。根据用户设置自动切换两套不同灵敏度的报警阈值。